تتوقف الرحلات لعدد من الأسباب التقنية، بما في ذلك التزود بالوقود، وهو السبب الأكثر شيوعًا، ولكن أيضًا لإجراء الإصلاحات الأساسية؛ في حالة الهبوط الاضطراري؛ وتغيير الطاقم.
عندما تتوقف الطائرة تقنيًا، فهذا ليس في الواقع لصالح الركاب، حيث لا تتوقف الطائرة لغرضها المعتاد المتمثل في توصيل الركاب إلى وجهتهم النهائية.
|
4 أسباب تقنية وراء توقف الرحلات الجوية |
||
|
1- اعتبارات تتعلق بالوقود
|
|
لعل السبب الرئيسي والأكثر شيوعًا وراء توقف الرحلة هو استهلاك الوقود وقيود النطاق. يعد استهلاك الوقود مصدر قلق بالغ لشركات الطيران التي تشغل رحلات لمسافات طويلة. حيث تتطلب الطائرات كمية محددة من الوقود لإكمال رحلتها بناءً على نوع الطائرة ووزنها ومسافة الرحلة والظروف الجوية. نظرًا لأن جميع الطائرات لديها قيود على مدى قدرتها على الطيران، فقد يكون من الضروري التوقف تقنيًا لتزويد الطائرة بالوقود لمواصلة رحلتها. ومن الأمثلة على ذلك الرحلة BA1 التي تقلع من مطار مدينة لندن وتهبط في مطار جون كنيدي في نيويورك. إعادة تزويد الطائرة بالوقود نظرًا لأن مطار مدينة لندن به مدرج قصير، لا يمكن للرحلة BA1 أن تحمل سوى كمية محدودة من الوقود. لذلك تحتاج إلى التوقف تقنيًا في شانون (أيرلندا) للتزود بالوقود. مثال آخر هو الرحلة UU977 التي تقلع من مامودزو وتهبط في باريس شارل ديغول. هناك أيضًا طائرة بوينغ 787-8 والتي تحتاج إلى التوقف التقني في نيروبي (كينيا) لأن المدرج القصير في مطار مامودزو غير قادر على حمل حمولة كاملة من الركاب والوقود. |
|
2- عوامل الطقس والسلامة
|
|
يمكن أن تتسبب الظروف الجوية السيئة، مثل العواصف الشديدة أو الاضطرابات القوية أو مشكلات الرؤية، في حدوث تغييرات في مسار الرحلة وتؤدي إلى تحويل غير مخطط له. على سبيل المثال، إذا واجهت الرحلة رياحًا معاكسة تقلل من السرعة الأرضية للطائرة، فستتأثر كفاءتها في استهلاك الوقود وقدراتها على المدى، مما قد يتطلب من الطائرة التوقف تقنيًا للتزود بالوقود. |
|
3- الصيانة والإصلاحات
|
|
لا يوجد أدنى شك في أن الطائرات عبارة عن آلات معقدة – وكما هو الحال مع أي آلات معقدة، فإنها تتطلب صيانة منتظمة لتعمل بأمان وفي أفضل حالاتها. بينما تقوم شركات الطيران بجدولة فحوصات الصيانة، تنشأ أحيانًا مشكلات صيانة غير متوقعة يجب الاهتمام بها على الفور، مما يتسبب في هبوط الطائرة قبل بلوغ وجهتها النهائية. |
|
4- تغيير طاقم الطائرة |
|
على الرغم من أنه أمر نادر الحدوث، فإن الرحلة يمكن أن تتوقف تقنيًا لتغيير الطاقم. يحدث هذا فقط بسبب العمليات غير المنتظمة، أو عندما يتسبب الطقس في تعطيل رحلة جوية. على سبيل المثال، عندما لم تحصل الخطوط الجوية الأمريكية على إذن باستخدام المجال الجوي الروسي، أدى ذلك إلى تمديد طول الرحلة وتجاوز طاقم الطائرة لحدود وقت العمل. لذلك كان من الضروري تغيير الطاقم قبل أن تتمكن الرحلة من الطيران إلى وجهتها النهائية. |
كم من الوقت تستمر التوقفات التقنية؟
نظرًا لأن السبب الأكثر شيوعًا للتوقف التقني هو التزود بالوقود، والذي يستغرق عادةً حوالي 45 دقيقة فقط، فلا يكون هناك اضطرار لنزول الركاب من على متن الطائرة عادةً.
إلا أن هناك بعض الاستثناءات
على سبيل المثال، قامت رحلة الخطوط الجوية البريطانية BA1 بإنزال جميع الركاب في شانون، أيرلندا، لتخليص إجراءات الجمارك والهجرة الأمريكية.
ثم تستأنف الرحلة مسارها كرحلة داخلية، لذلك لا يحتاج الركاب إلى المرور عبر الجمارك والهجرة عند الهبوط في مطار جون إف كينيدي.
وفقًا لمرجع إيرباص بشأن التزود بالوقود، “لا يُسمح بالتزود بالوقود من نوع وقود نفاثات عريض القطفة (النفاثة B أو JP4 أو ما يعادلها) أو عند حدوث خليط مع هذه الأنواع من الوقود، مع صعود الركاب إلى متن الطائرة أو صعودهم إليها أو نزولهم منها”.
لذلك، سيحتاج الركاب إلى النزول من الطائرة في مثل هذه الحالة.
